英国赛车手科林·斯蒂尔·麦克雷，英帝国勋章获得者

英国赛车手

科林·斯蒂尔·麦克雷，英帝国勋章获得者(1968年8月5日- 2007年9月15日)，苏格兰拉力赛车手。他是1991年和1992年的英国拉力赛冠军，1995年成为第一个赢得世界拉力赛冠军的苏格兰人，也是最年轻的车手。

麦克雷在斯巴鲁世界拉力赛车队的表现使该队在1995年、1996年和1997年连续三次赢得世界拉力赛冠军。麦克雷在福特汽车公司(Ford Motor Co.)工作了4年，赢得了9项赛事的冠军。2003年，他加入了世界拉力车队( World Rally team)，在那里，尽管没有赢得一项赛事，但他帮助车队赢得了第一个制造商冠军。1996年，他被授予大英帝国勋章，以表彰他对赛车运动的贡献。麦克雷在WRC上取得了25场胜利，并在2002年至2004年期间保持了WRC冠军最多的纪录。2004年，卡洛斯·塞恩斯打破了他的纪录。

2007年，麦克雷在他家附近的一次直升机坠毁事故中丧生。他的儿子和两个家庭朋友也被杀害。

人员部分生活

麦克雷出生于苏格兰的拉纳克，父亲是吉米·麦克雷和玛格丽特·麦克雷。吉米·麦克雷曾五次获得英国拉力赛冠军。麦克雷是三兄弟中的老大;他的二哥阿利斯特·麦克雷也是一名拉力赛赛车手。麦克雷的舅舅休·舒格·斯蒂尔(Hugh "Shug" )也曾是一名拉力赛车手。他就读于罗伯特欧文小学和拉纳克文法学校，并在科特布里奇学院学习了一年。他曾在阿奇汽车公司工作，后来又在父亲的管道和供暖公司做技术员。

麦克雷和艾莉森(née )结婚，他们在19岁时相识，当时艾莉森是麦克雷的副驾驶。麦克雷有两个孩子，霍莉和约翰尼。麦克雷在1995年移居摩纳哥公国，部分原因是由于他与大卫·库塔的友谊。然而，随着他年轻的家庭长大，他花了更多的时间在拉纳克郡的家中。这对夫妇买下了17世纪的 House。麦克雷的侄子马克斯·麦克雷也是一名赛车手。

1996年，麦克雷被任命为大英帝国的一员，因为他在生日宴会上为赛车运动做出了贡献。

职业生涯职业生涯早期

麦克雷在很小的时候就开始了他的赛车骑行试验自行车的竞争生涯，尽管他对四轮机械比两轮自行车更感兴趣。13岁时，他成为了苏格兰学生的摩托车越野冠军。16岁时，通过柯尔特汽车俱乐部，麦克雷发现了自动测试，获得了一辆Mini ，并开始参加比赛。一年后，他开始与另一位俱乐部成员协商，用他的“希尔曼复仇者”( )来举办Kames stage，这是一个离麦克雷家不远的单场集会场所。麦克雷以第十四名的成绩完成比赛;虽然他在比赛的大部分时间里都处于较高的位置，但他还是全班第一。

1986年，麦克雷驾驶一辆 ，与他父亲的副驾驶伊恩·格林德罗德(Ian )一起参加苏格兰拉力赛，并很快以他的速度和令人兴奋的驾驶风格闻名。他的驾驶风格与芬兰前世界拉力赛冠军阿里·瓦塔宁(Ari )相比较，而后者是麦克雷一直以来的偶像。

他的第一次WRC赛事是1987年在瑞典举行的沃克斯豪尔诺瓦车拉力赛上，他获得了总排名第36的成绩。两年后，他又驾驶着塞拉赛车获得了总排名第15的成绩。1988年，他驾驶着自己的沃克斯豪尔诺瓦车夺得苏格兰拉力赛冠军。他的下一辆车是福特 XR 4x4。1989年，他在新西兰拉力赛上以一辆后轮驱动的 获得了第五名。1990年，尽管发生了几次事故，麦克雷还是在那年的RAC拉力赛中获得了第六名。1991年，麦克雷成为职业选手，他被的老板大卫·理查兹签入他的斯巴鲁车队参加英国拉力赛，年薪约为1万英镑。麦克雷是英国拉力赛冠军在1991年和1992年，很快毕业的斯巴鲁工厂队在世界拉力赛水平。1992年，麦克雷在英国房车锦标赛中首次亮相，在回合中，他与马特·尼尔相撞，在-run - BMW工厂团队中出现过一次。比赛官员发现麦克雷造成了一场本可避免的碰撞，随后取消了他的参赛资格。

世界拉力锦标赛1993 - 1998:斯巴鲁

1993年晋升时，麦克雷最初与芬兰人Ari 、Hannu 和一起驾驶制造的A组斯巴鲁遗产(Group A ) Alén。麦克雷在那年的新西兰拉力赛上赢得了他的第一个WRC拉力赛冠军。这也是新成立的斯巴鲁世界拉力赛车队的第一次拉力赛胜利，不久之前的遗产将退休，以支持新的斯巴鲁翼豹555。这就是他年轻的斯巴鲁工厂队的不断增长的财富，因为他们与领先的丰田动力车队TTE竞争，后者在1995年加泰罗尼亚拉力赛后被排除在冠军之外，因为使用非法空气限制器。直到1995年，麦克雷才赢得车手冠军，在英国的赛季结束拉力赛上，他与他的队友卡洛斯·塞恩斯在一场比赛中连续获胜，获得了车手冠军。虽然赢得了机构在个人成功年集会,包括越来越多的更专业的事件如雅典卫城拉力赛,集会和环尸体,麦克雷不能更好的第二位排名在1996年或1997年,两次芬兰和三菱 Tommi 背后。在此期间，他帮助斯巴鲁完成了他们连续三届制造商的头衔。在后来成为他在球队的最后一个赛季，1998年，他又赢了三场比赛，排名第三，并赢得了在加那利群岛的大卡纳利亚的冠军赛跑。

1999 - 2002:福特

经过几年不同的成功后，麦克雷在1999年转到m - sport运营的福特工厂团队，驾驶新的福特福克斯拉力赛车。这笔交易让麦克雷在两年内赚了600万英镑，这在当时使他成为历史上收入最高的拉力赛车手。他立即获得了拉力赛和葡萄牙拉力赛的两连胜。在那个赛季剩下的大部分时间里，这辆新车都有许多分流和可靠性问题，但最终只获得了总冠军的第六位。更重要的是，麦克雷在那一年开始了一场罕见的个人无意义的赛跑，直到第二年2月的瑞典集会上登上领奖台才结束。麦克雷在加泰罗尼亚的柏油赛道和希腊的沙砾赛道上取得了胜利，并在2000年的总排名中获得了第四名。在2000赛季中途，福克斯缺乏可靠性导致麦克雷威胁说，如果问题继续下去，他将离开车队。赛季快结束时情况好转，这使他决定与福特公司续约两年。

麦克蕾间歇性的成功与福特一直持续到2001年,在失败后取得的第一个四个轮,包括暂时让卫冕冠军Tommi 阶段的季节开放蒙特卡洛拉力赛之前被迫退休,然后他继续在阿根廷取得连续三次胜利,塞浦路斯和希腊与M?kinen并列积分榜榜首。然而，在英国大奖赛中再次领跑的麦克雷再次失去了可能的第二个冠军头衔，在车手锦标赛中以第二名的成绩出局，落后斯巴鲁的理查德·伯恩斯两分。

2002年，麦克雷在拉力赛中获胜，成为世界拉力赛冠军最多的车手。卡洛斯·塞恩斯打破了他的记录。麦克雷与福特的合同在2002赛季结束后，据报道，在要求500万英镑的年薪后，福特决定不续签合同，不愿将如此高的预算用于一名司机的工资。双方在友好的条件下分道扬镳，福特汽车的欧洲赛车总监马丁·惠特克表示:“我谨代表福特汽车公司的全体员工，公开感谢科林和尼基在过去四年中为福特团队所做的努力。我希望他们未来都能幸福。”麦克雷谈到他在福特的这段时间时说:“这是非常成功的四年，我们取得了很多非常好的结果，我很高兴我自己和福特有一个非常成功的合作关系。”

2003:雪铁龙

2003年，麦克雷签约了Citro?n，这是一支由于前一年在年轻的法国人Sé Loeb的成功而获得冠军的队伍，但除此之外，还将在世界拉力锦标赛级别上进行第一次完整的比赛。麦克雷在他的début赛车上与洛布和卡洛斯·塞恩兹一起在蒙特卡洛完成了第二名的成绩，后者在Xsara WRC上帮助车队完成了1-2-3轮的成绩，这是他为车队取得的最好成绩，他在赛季结束时获得了车手总冠军第七名，但没有取得任何胜利。2004赛季的比赛规则有所改变，将以前每队有三名提名得分者的做法改为两名。由于Loeb的多年合同已经到期，这意味着Citro?n工厂团队，在Guy 的领导下，被迫在放弃McRae或Sainz之间做出选择。2003赛季塞恩斯是两支球队中比较成功的一支，麦克雷不得不在2004年寻找其他球队。大卫·理查兹，麦克雷在斯巴鲁的前老板，现在已经接管了WRC的商业版权所有者ISC，他担心失去像麦克雷这样的人物会损害他营销这项运动的能力，开始试图帮助麦克雷找到2004年的驱动器。麦克雷没能找到一个车队，这是十多年来他第一次不能参加世界拉力锦标赛。

以后的职业生涯

除了世界拉力锦标赛，麦克雷还参加了一系列的赛车比赛。2002年9月，他参加了在北安普敦郡罗金厄姆赛车道举行的ASCAR赛车系列赛事，获得第六名。

麦克雷重返参加2004年的勒芒24小时赛，他在GTS级比赛中获得了第三名，并与达伦·特纳和瑞卡德·瑞戴尔合作，驾驶法拉利550-GTS马拉内罗获得了第九名。勒芒冠军阿兰麦克尼什评论说，“科林已经适应了远比人们预期的”耐力运动赛车。

麦克雷首次亮相达喀尔拉力赛与日产在2004年1月，并取得了两个阶段的胜利。2005年，他回到了达喀尔，在摩洛哥的前三轮比赛中，他有两轮跑得最快，但在第六轮比赛接近尾声时，他退出了拉力赛。

2004年和2005年，麦克雷代表英国参加了国家冠军杯赛，与他一起参加的还有一级方程式赛车手兼苏格兰人大卫·库塔。在2006年的比赛中，英格兰和苏格兰分别参赛，麦克雷和库塔重新组合代表苏格兰参赛。

2005年，麦克雷参加了巴哈500 比赛，并赢得了比赛。

随后，麦克雷在2005年的英国拉力赛和澳大利亚拉力赛上再次参加了?koda的系列赛，分别获得了第七名，并因最后一站的关键问题而退役，后者结束了?koda的最佳结局。

2006年8月5日，麦克雷代表斯巴鲁参加了在洛杉矶举行的第一次电视直播的美国集会，这是X-Games的一部分。麦克雷在倒数第二个弯道上摔倒了，前保险杠和左前轮胎被撞坏了。尽管如此，麦克雷仍然保持着赛车的速度，并继续跑到终点，他的成绩只比最终冠军特拉维斯·帕斯特拉纳慢了0.13秒。出乎意料的是，他在9月的土耳其拉力赛上被半工作的 Citro?n参加了他的最后一场拉力赛，在那里他取代了Sé Loeb，而法国人正在从他在比赛前的自行车事故中受伤中恢复。最后阶段的交流发电机问题导致他从第七名退赛。他随后被Citro?n取消了即将到来的澳大利亚拉力赛科林麦克雷拉力赛4，由 Pons代替。

2007年8月，麦克雷说他仍然希望能找到2008年WRC赛季的席位，但他说:“如果明年没有的话，我就不会(回来)了，因为你只能在那种水平上呆这么长时间。”在2007年，与播客谈话，大卫·理查兹证实，他和麦克雷已经谈到麦克雷在2008赛季回到斯巴鲁。麦克雷联系了罗伯特·里德担任他的副驾驶，两人原定一起参加测试，但麦克雷在测试开始前就被杀了。

死亡

麦克雷于2007年9月15日死亡，当时他的一架欧洲直升机松鼠，在苏格兰拉纳克北部1英里(1.6公里)处坠毁，靠近麦克雷的家。麦克雷5岁的儿子约翰尼和两个家庭朋友格雷姆·邓肯以及约翰尼6岁的朋友本·波切利也在事故中丧生。McRae之前活跃的网站，后来被一个纪念屏幕所取代，屏幕上显示了一些关于坠机的细节，然后是McRae的父亲吉米发表的一份简短声明，后来是一本哀悼书。

葬礼和庆典服务

科林和约翰尼的葬礼于9月26日在格拉斯哥附近的达尔道伊火葬场举行，由主持麦克雷夫妇婚礼的牧师汤姆·休斯顿和约翰尼学校的牧师史蒂文·里德主持。麦克雷的密友、前拉力赛车手兼评论员罗比·海德( Head)发表了一篇致辞，休斯顿牧师为他祝福。麦克雷的侄女和侄子们演奏了一首流行的葬礼歌曲《高地大教堂》。麦克雷最喜欢的一首歌是奥蒂斯·雷丁(Otis )的《坐在海湾的码头上》(' On The Dock of The Bay)。他们离开时，还播放着宣言者的歌曲《我在路上》(I'm on My Way)。科林和约翰尼·麦克雷是在同一棺材里火化的。参加葬礼的还有同为苏格兰赛车手的杰基·斯图尔特和达里奥·弗兰奇蒂。

9月30日(星期日)下午4时在拉纳克的圣尼古拉斯教堂举行“生命庆典”仪式。教堂外的大屏幕上显示着麦克雷职业生涯和个人生活的图像。大约700名哀悼者挤满了教堂，教堂外有多达15000人。下午快4点时，麦克雷一家到达教堂时，麦克雷多年来的私人风笛手马丁·赫温斯( )吹奏了《苏格兰之花》( of )。仪式由牧师艾莉森·米克尔主持，她说:“两周前拉纳克被沉默所震惊。可怕的沉默是以巨大的代价换来的。然而，在我们的眼泪里，爱比死亡更强大。”后来，肯尼·罗杰斯和多莉·帕顿的歌曲《溪流中的岛屿》演奏了起来，这是约翰尼最喜欢的一首歌。这对夫妇的朋友分享了麦克雷夫妇的诗歌和轶事。仪式结束后，柯林·麦克雷的遗孀、哥哥和父亲向聚集在外面向麦克雷夫妇致敬的人群鞠躬并鼓掌。

反应

麦克雷的死讯是在2007年比利时大奖赛的排位赛上宣布的，当时ITV评论员詹姆斯·艾伦向观众宣布了这一消息。一级方程式赛车手大卫·库塔是麦克雷的朋友，麦克雷将与麦克雷一起代表苏格兰参加12月16日在温布利球场举行的冠军杯赛。库塔形容麦克雷是“一个低调但非常有天赋的人”。并宣布他将在2007年日本大奖赛上穿着与麦克雷相似的头盔，以此向麦克雷致敬。在2007年9月于珀斯举行的“科林·麦克雷森林赛段”的2007年苏格兰拉力赛决赛中，没有第一名赛车，因为麦克雷本来要驾驶比赛中的赛道车。相反，他的车停在集会的起点，粉丝们可以在吊唁书上签名。

在他赢得2007年世界房车锦标赛赛季的品牌Hatch会议后，安迪·普里奥克斯将其献给麦克雷，并评论他的死“表明生命是多么脆弱”。麦克雷的前对手，四次世界拉力赛冠军Tommi M?kinen评论说直升机事故是一个可怕的消息，并形容麦克雷是“一个愉快的家伙和一个强硬的对手”。瓦伦蒂诺·罗西( Rossi)曾由麦克雷教授驾驶拉力赛赛车的基本知识，他说，麦克雷的死让他感到震惊和悲伤。他将2007年在埃斯托利尔赢得的冠军献给了麦克雷，他说:“我想把这个奖献给科林麦克雷。在我很小的时候，他就是我最大的偶像之一，正是因为他，我才对拉力赛有着巨大的热情。”

调查

飞机坠毁后，英国航空事故调查处的一个调查小组与斯特拉斯克莱德警方合作前往现场。直升机的残骸被转移到范堡罗进行进一步的法医调查。有关意外的报告已于2009年2月12日发表。在报告中，AAIB没有就事故原因得出明确结论，而是说“这架直升机在高速和低高度操纵时坠毁在一个树木繁茂的山谷中。”它在撞击前是完好的，现有的证据表明引擎在提供动力。事故原因尚未确定。虽然没有找到技术上的原因来解释这一事故，但也不能完全排除技术故障。然而，更有可能的是飞行员试图在低空进行转弯操作，在此期间直升机偏离了预定的飞行路径;无论是由于飞行员遇到处理困难，错误的判断，空间定向障碍，分心或此类事件的组合。有迹象表明，飞行员已经开始恢复，但由于高度不够，直升机撞上了山谷中的树木，坠毁，四名乘客全部遇难。”本·波切利的父母并没有允许麦克雷把他们的儿子带上直升机。

对该事件的致命事故调查于2011年9月6日得出结论，麦克雷应为可避免的直升机坠毁事故负责，该事故导致他和他的乘客死亡。警长尼古拉·斯图尔特在16天的调查后表示，麦克雷在坠机时参与了“不必要和不安全的”低空飞行，而且作为一名私人飞行员，麦克雷不合格，也没有接受过这种水平的飞行训练。麦克雷的飞行执照也被发现在2005年过期，他对直升机的“有效类型评级”在2007年3月过期。

遗产

为了纪念麦克雷，瑞典集会的组织者在集会的舞台上设立了一个奖项，奖励跳过顶峰最长的人。该奖项的首个得主是福特阿拉伯联合酋长国的司机哈立德·卡西米( al-)，他的纪录是30米。

2008年9月27日，科林·麦克雷森林阶段拉力赛在苏格兰的珀斯举行。麦克雷的记忆中包含了几位前大型拉力赛车手的名单。参赛名单包括前世锦赛车手汉努·米克拉、阿里·瓦塔宁(与他合作的是1981年WRC冠军副车手大卫·理查兹)、Bj?rn ?rd、马尔科姆·威尔逊、拉塞尔·布鲁克斯、吉米·麦克雷、安德鲁·考恩和路易斯·艾肯-沃克，许多人都是开着自己的原装车参赛。一些目前的WRC车手也参加了比赛，包括马修·威尔逊、克里斯·米克和特拉维斯·帕斯特拉纳。彻底的赢家是斯托巴特VK m运动福特拉力赛车队车手马修威尔逊在福特福克斯WRC。麦克雷的弟弟阿利斯特·麦克雷赢得了经典奖项。

2008年11月，麦克雷被追授为苏格兰体育名人堂成员。

2015年，也就是麦克雷赢得1995年WRC锦标赛20年后，在2015年的拉力赛GB的一个服务公园里，展出了包括汽车在内的纪念品。

2020年11月，庆祝麦克雷赢得WRC 25周年的纪录片发行。