斯堪尼亚重卡驾驶模拟;斯堪尼亚重卡驾驶模拟汉化补丁

Tamiya 1/14 斯堪尼亚 770 S 84/4 枪金属版

Tamiya Tamiya型号推出了1/14 Electric RC Drag Head系列第76号，Scania 770 S 84/4（Gun Metal Distion/Gun Metal Edition，Factory Spraying已完成）。

Scania是世界上著名的大型卡车制造商之一。该电动RC拖车是其S系列的顶级型号，具有770马力的16.4升V8涡轮柴油发动机，带有8轮重型牵引头，带有前两个车轴转向和后两轴驱动器。新型Tamiya汽车配备了组装的3速变速箱，该变速箱允许在驾驶过程中转移遥控器。驾驶舱后部有一个设备塔，生动地重现了油箱和空气箱，外观平静而沉重。还有安装多功能单元（单独出售）并在汽车车身内驾驶电池的空间。第二轴配备了手动抬起轴功能，可以在货物较轻时抬起轮胎，提高驾驶效率并带来真正的车辆驾驶体验。丰富的细节，例如圆形仪表板和汽车中的座椅，营造出更现实的氛围，并伴随着1/14比例的驾驶员模型，以进一步增强模拟效果。该车辆的长度为610mm，宽度为196mm，高度为320mm，产品数量为56376。预计将于2024年12月推出。

身体特征：驾驶舱，前保险杠，前挡泥板，屋顶和其他组件都用枪金属颜色喷洒，并用透明的防护涂层覆盖，以确保身体表面完好无损。

组装的3速变速箱：带有3速变速箱和4通道遥控器的标准设备，在驾驶过程中为遥控齿轮转移娱乐。

底盘设计：它使用结合铝侧梁和塑料横梁的梯形框架设计，并配备连接半拖车的耦合设备。

电源系统：前轴配备了TR曲调电动机，该电动机通过3速变速箱和变速箱轴将电源传递到后轴。差速器确保转弯期间的平稳操作。

转向系统：前两个轴由伺服器控制，前轴的转向角不同，提供了真正的转向体验。

举起轴功能：第二轴具有手动提升功能，该功能模拟了真实汽车的设计并提高了驾驶效率。

悬架系统：金属叶弹簧和摩擦阻尼器形成高模拟悬架系统。

定制配件：屋顶灯架，格栅杆，脚踏板和其他细节已经建模，驾驶舱后部的设备塔确实恢复了燃油箱和油箱。

内部详细信息：圆形仪表板，座椅等的内部充满三维性，并带有驱动器模型来增强模拟。

斯堪尼亚L4级自动驾驶V8卡车正式开始路试，距离实用还有多远？

西班牙是卡车制造商的好地方。优势是西班牙具有丰富的道路特征，适合测试车辆的全面性能。此外，西班牙的夏季温度很高，非常适合大型公司测试新车型。对于卡车迷来说，西班牙也是一个不错的地方，您可以随时在这里的卡车制造商那里拍照。在西班牙拍摄的梅赛德斯- 奔驰新一代阿斯特罗斯的间谍照片。

在过去的两天中，另一位博客作者拍摄了西班牙斯堪尼亚的一辆新测试卡车。这款测试卡车由黄色，无假的油漆制成，并基于带有730马力V8发动机的R730卡车。在驾驶室的顶部，一条英文字母宣布了其身份：自动运输系统“自动运输系统”。这意味着卡车是正在测试的自动卡车。

这辆卡车在配置方面有许多差异。在屋顶上，Scania制作了一个带有金属方形管的支架，并在支架末端安装了多组可视摄像机系统，并安排了线束并固定在屋顶上。左右与右侧的每组相机都包括前置摄像头和侧摄像头。

还有一组固定在车顶聚光灯下方和前挡风玻璃上方的设备。上面的白色是前视觉相机系统，而左右右侧的五角形黑色正方形是未知的。它可能是设备安装支架的固定装置，也可能是前雷达系统。但是，如此高的雷达不是很有用，而且似乎没有与这两个黑色正方形相连的线束。

另一个角度证明了我的猜测，这两个黄色框架的黑色正方形中的无线梁仅作为安装底座连接，这在调整摄像机支架的角度中起着作用。还有一个白色物体，如蘑菇头（在蓝色盒子中）固定在屋顶上。作者推测它是车辆的高精度定位天线，用于获取车辆的高精度地理位置信息。

车辆的前挡风玻璃上还安装了更多的摄像头模块。最大的白色正方形应该是信息显示屏幕，并且特定目的未知。

在前面面具的下端，车辆配备了轻架。但是，灯架支架上没有安装光线，但是安装了相机（在黄色框架中）。车辆的原始毫米波雷达安装在相机下方，以实现诸如ACC之类的功能。圆形物体安装在毫米波雷达旁边的蓝色盒子中。拉起并暴露出来后，确定该组件是车辆的前痛。前面面具在左右右侧保留了车辆的R730和V8标志，这也可能是世界上第一辆采用自动驾驶系统的Scania V8卡车。 730马力+ 3500 nm的扭矩和V8的美丽声音的飙升功率。但是，自动驾驶系统并不关心这些情感事物。

车辆采用42驱动系统，后桥是Scania单级还原桥，尖的轴特征很明显。车辆的侧面还具有Scania自动运输系统的花边，车辆的侧面雷达在黄色框架中盘旋。上半部分对应于视图的前视场，下半部分对应于后视图视野。但是，这两个雷达主要用于检测盲点中的障碍。它们是一个保护系统，与自主驾驶无关。

鞍座配备了车辆的镇流器平台，该平台的前端挂在Jost提供的适配器上。镇流器平台上有金属块，以模拟后桥负荷，以防止车辆滑动，同时还使车辆测试更接近实际工作条件。

在驾驶室的后壁上，自动驾驶（例如摄像机）也需要传感器。

没有相关设备出现在汽车主体的其他位置，可以维护常规布局

右侧的裹尸布中有一个金属盒。据推测，金属盒应配备相机和雷达系统的电源模块，或信息处理模块。

分析了这些车辆配置后，让我们看一下Scania的自动驾驶图。 Scania从几年前就一直在努力开发自动驾驶卡车。从澳大利亚矿山中使用的Scania自动采矿自动自卸车到后来的概念车，例如AXL，Scania实际上是一个很早的自动驾驶布局。

Scania的母集团Traton与自动驾驶公司Tusimple（Tusen Intelligent）建立了战略合作伙伴关系，以开发具有Tusen Intelligent的自动卡车。在欧洲，开发基本上是基于Scania卡车。上图显示了图森智能基于Scania S500制造的自动驾驶卡车，可以满足L4级自动驾驶的需求。

在2021年上海CIIE上，图森智能与Scania一起携带了一辆自动scania 500s卡车，这也可以符合L4自动驾驶标准。根据车牌框架的固定位置，这是一辆符合中国标准并将在中国使用的自动卡车。目前，车辆集成水平要高得多。屋顶上的摄像头和其他配件都集成到经过重新设计的屋顶裹尸布中，只有裸露的碟形定位天线才暴露出来。

两个激光雷达固定在车辆前面膜的角板上

以前的Scania自主送货卡车的传感器配置大致相同

此时，自上述解决方案以来已经过去了一年多。因此，我们可以粗略地判断：Scania和Tucson Intelligent已经升级并简化了传感器配置，以便可以更适合未来商用车的框架。此外，缺乏激光雷达会降低车辆的购买成本和维护后成本。

Scania早在2021年就获得了瑞典政府的批准，并且车辆可以使用南特里尔（South Terier）和钟科丁（Jongkopin）的Scania工厂之间的自动驾驶，其里程约为300公里。但是，此距离水平是所有高速公路条件，无法为车辆提供完整的测试。因此，将车辆送到西班牙进行测试是可以理解的，黄色车辆涂层也反映了车辆的测试特性。

商用车自动驾驶有什么好处？实际上有很多。自主驾驶将更安全，并减少手动操作错误造成的危险。此外，自主驾驶系统不像人类那样疲倦。此外，自主驾驶系统可以将各种数据结合起来，以针对道路条件设计更好的驾驶解决方案，从而减少能源消耗并帮助节省能源并减少排放。对于将来的电动商用车，优化驾驶解决方案可以减少功率损失，从而实现更长的范围。

根据Scania自己的预测，其L4级自动驾驶卡车将在2030年左右正式投入商业用途。计数后，仅剩七或八年，而且不长。那么，自动驾驶卡车会让驾驶员明显解雇吗？ Scania的回答是：不。促进自动驾驶需要一些时间。即使它是正式商业化的，它也只能在很长一段时间内处理诸如平坦高速公路和其他无复杂条件之类的情况，而且驾驶员仍然需要及时监视和协助。此外，自动驾驶的开发过程是一个逐步的过程，而不是一夜之间的重大变化。在自动驾驶的时代到来之前，最好保持我们的感官并始终关注新技术的出现和变化。至于不必要的烦恼和焦虑，请先开始！

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文字和图片：Heseaotter

沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、曼恩四大旗舰卡车，谁的驾驶室最舒适？

BigTruck Cabtest是Bigtruck的亮点之一。它将从市场上选择主流卡车制造商的顶级卡车，以全面测试其驾驶室的舒适性。经过漫长的等待，备受期待的2021旗舰卡车驾驶室水平评论终于几天前发布。此外，今年的评论家是一位热身的小姐，拥有一辆漂亮的汽车，这使整个评论更加引人注目。由于文章的长度，在本文中，我们将为您带来Scania，Mercedes-Benz，Volvo和Mann的旗舰卡车驾驶室测试。下一篇文章将提供雷诺，iveco和Duff的测试和全文摘要。

事不宜迟，让我们开始测试！

梅赛德斯- 奔驰：现代高科技驾驶舱

在测试中选择的ACTOS配备了带有卧铺驾驶室的GigAspace高帮驾驶室，这是梅赛德斯·奔驰可以提供的最大驾驶室，所有舒适配置都是可选的。

2018年，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）彻底改变了其第四代ACTROS，用类似于iPad的大屏幕代替了传统的机械仪表板，并用MirrorCam电子后视镜系统代替了光学后视镜。电子后视镜的运作良好，即使在晚上也可以清晰可见。习惯传统后视镜的驾驶员也可以选择删除电子后视镜。甚至传统的机械仪表板也可以安装。

点亮屏幕后，其显示效果非常好，可以在强光下清楚地看到。结合一键式启动，铰链齿轮，电子手刹，高级多功能方向盘和自动停车系统等配置，它创造了独特的技术驾驶体验。辅助显示上方的存储托盘甚至支持手机的无线充电。但是缺点也在于数字系统。车辆的空调，停车，照明模式和其他信息都集成到屏幕中，这更麻烦。

干净，简单和现代是新ACTRO的主要卖点。内部空间是常规且实用的，数字和现实是完美的整合。

存储空间的性能非常好。梅赛德斯- 奔驰使用高质量的材料来创建非常好的组合和人体工程学性能。

车辆的镜面系统具有非常简化的外观，可降低风力阻力并减少燃油消耗。上方安装了辅助LED灯。

唯一的缺点是车辆的驾驶室很高，进入它需要四个步骤。

可以将驾驶室的方向盘放置得非常平坦，以便于访问，并且座椅有很多调整的选项，这是ACTROS的优势之一。

优雅的内饰，仔细设计和高质量的材料。座椅是由皮革制成的，甚至在钻石形晶格中具有高端缝线。

此座椅可提供按摩，加热，通风，可调臂休息，安全气囊减震和其他高级功能。

垂直屏幕是车辆的电子后视镜系统屏幕，下面的小屏幕是盲点检测系统的附加屏幕。

Scania：传统与创新聚集在一起

这辆车中使用的CS20H高线驾驶室是Scania S系列可以提供的最大驾驶室。它的平坦地板和出色的座椅配置是许多驾驶员的最爱。作为驾驶员，卡车的传统仪表板可以为您带来非常熟悉且友好的驾驶体验。同时，Scania将现代卡车的数字设备完美地集成到了仪表板中。

车辆的太阳遮阳板自豪地宣布了他的身份：S系列Highline出租车。

卧铺的下垂值得注意，主要是为了放弃座位靠背的空间。抑郁症的床垫宽度约为66厘米，而正常区域的卧铺宽度约为79厘米。

在上一代卡车的顶部出租车中，许多司机抱怨存储空间较少，同时牺牲了许多前空间来使其流线型外观。新的S系列驾驶室会发生变化，并在腿部空间方面进行了可观的改进。大型冰箱和储物柜都可以使用。

汽车外的储物柜的区域非常大，盒子门向上打开。

即使是座椅后面的小区域，也有一个储物室。几个功能控制器和悬挂网都安装在驾驶室的后壁上，以进一步节省空间。

新的仪表板设计使用了更多的折叠线，颜色匹配和形状设计非常合理，使人们永远不会厌倦观看它。这也是Scania卡车最畅销的原因之一，并且始终领先的室内设计语言在驾驶员中非常受欢迎。

在保留机械指针的同时，仪表板与仪表和转速表中心的电子显示设计集成在一起。两者是整合的，不仅保留了机械仪式感，而且还增加了现代功能。该设计是一个天才，也是作者最喜欢的仪表板设计。功能可以通过多功能方向盘轻松控制。这辆车使用带有轮胎压力监测的电子量油尺，可以通过方向盘在仪表板上直观地监视此信息。

舒适而专注的驾驶体验是新斯卡尼亚的优势之一。除了位于方向盘下方的巡航控制按钮的奇数外，其余部分仍保持高水平的设计。方向盘易于固定，液压延伸器杆和齿轮旋钮非常容易，机械式刹车可以增加额外的驾驶乐趣。该车辆可以配备可选的电子手刹，可以将其链接到自动停车系统，但更多的驾驶员喜欢机械刹车。

大多数驾驶员会选择一个微波炉来加热食物，尤其是在当前的Covid-19大流行中，大多数服务区域都需要驾驶员在汽车中用餐。为了响应某些驾驶员的需求，还有一台咖啡机可供选择。

车辆的副驾驶中的小桌子也是Scania的灵魂之一。它完美地与仪表板集成在一起，使其方便饮食或阅读文件和使用计算机。唯一的缺点是它稍微松动。

曼：印象深刻的新青年

新一代TGX去年发行，外观完全不同。这次测试的卡车是不久前发布的最高TGX版本：单个狮子版本，带有定制的灰色油漆，前格栅上的红线装饰，定制的太阳遮阳板和内饰。有关详细信息，请参阅上一篇文章：

如果仔细观察驾驶室，您可能会发现它与上一代TGX的XXL驾驶室没有太大不同。实际上，他们使用了相同的模具，但是新的内部和数字配置使其成为新的驾驶室。

门面板相对整洁，方向盘和座椅位置可提供舒适的直立坐姿。

新的方向盘和数字仪表板给人带来截然不同的第一印象。

新的仪表板和方向盘的外观设计非常出色，并且在实用性上并不过时。

在数字化方面，新的TGX做得很好，更新的娱乐系统易于控制，并且SmartSelect系统直观而简单地工作。

新一代TGX使用了完全数字仪表板。模拟速度表位于左侧，模拟转速表位于右侧，里程表，柴油表，尿素仪表和车辆驾驶模式位于仪表板的底部，为中央信息显示留下了足够的空间。

单个S版本来自Mann的单个自定义部门，具有不同的装饰面板，与普通TGX相比，Air Outlet红线装饰，红色缝线和其他配置。

红色座椅缝线和安全带也是其中一种配置，带来了无与伦比的内部气氛。

作为舒适配置的一部分，车辆在顶部安装了微波炉和咖啡机，占据了储物柜空间。同时，橱柜门被更换为向下打开。高功率逆变器还可以照顾其他电气设备的使用。

单个狮子的特殊配置：可以存储和存储吊床。通常卷起并存放在驾驶室的侧壁上，并在使用时放下。与可调节的床垫相比，它具有更好的通风性能。可以向前折叠乘客座椅，以创建一个平坦的区域，以用作床头柜。

新的智能遥控器固定在驾驶室的后壁上，可以轻松控制照明，天窗，侧窗，音乐播放和娱乐系统，因此驾驶员可以在不离开卧铺的情况下操作。

车辆侧偏转器的存储方法被更改为向后折叠，这不会影响发动机进气和侧储物盒的打开。

沃尔沃：耀眼的明星

该测试使用了最新的沃尔沃FH，并配备了Globetrotter XL驾驶室。较大的XXL驾驶室尚未适应新一代FH。乍一看，它与上一代人并没有什么不同，但是新的格栅，光滑的V形大灯和改良的内饰使其与众不同。

前盖可伸缩的步骤保留，驾驶员可以轻松清洁前挡风玻璃。

上车只需要三个步骤

进入汽车，新的数字仪表板和可触摸的辅助屏幕立即脱颖而出。另外，仪表板的外观已稍作修改。照明控制和方向盘仍然给驾驶员一种熟悉的感觉。

新的仪表板采用了完全数字设计，并具有出色的显示结果。代码表位于上方，转速表在底部的水平杆形上排列，车辆的信息和娱乐系统在左右安排。与仪表板相比，它更像是一个驾驶信息处理中心。像梅赛德斯- 奔驰和伊维科一样，仪表板和辅助屏幕支持控制轮的支持轮。

沃尔沃（Volvo）希望在汽车中创造一种简单而优雅的家庭体验，也可以从室内风格的设计中看到。

在新的FH上，沃尔沃使用了较厚的泡沫床垫，而不是弹簧床垫，但具有良好的舒适感。用巨大的储物箱和冰箱打开卧铺。屋顶储物箱的尺寸很小，大的下床储物盒稍微弥补了这个缺点。

新一代FH还标有一个新形状的I-Shift齿轮杆，现在更方便握住。加号/降档按钮位于拇指侧，很容易触摸。

您还可以选择取消齿轮杆，并将齿轮控制放在仪表板上。这种控制更加笨拙，不方便，但是它允许在卧铺下容纳更大的储物盒。

舒适的座椅支持通风，供暖，按摩和其他调整，还可以改善安全性。

该车辆配备了可选的微波炉，该微波炉位于储物盒中，该储物盒中使用侧向滚子门打开。

结论

该驾驶室测试的最后一集结束了。在随后的文章中，我们将为您带来OKA第二层的旗舰卡车驾驶室测试：Iveco，Renault和Duff。哪辆卡车在您脑海中表现最好？让我们在评论部分与我们交流！

图：bigturck，文：heseaotter

用户评论

念初

终于体验了真实的斯堪尼亚驾驭感！这个模拟简直太赞了，细节刻画到位，仪表盘、灯光音效都超级真实。 漢化的補丁真的好评！以前看着一堆北欧文字就头疼，现在终于可以畅玩了！

    有8位网友表示赞同！

枫无痕

这个驾驶模拟太棒啦！虽然还没摸到操作习惯，但是游戏画面和卡车的逼真度真的让我惊叹！汉化补丁真是个福音，终于有机会体验这款重卡驾驶模拟游戏。

    有20位网友表示赞同！

疲倦了

老实说这个模拟有点烧脑，很多功能不太明白。汉化补丁倒是不错，但还是希望官方能提供更详细的教程和说明文档。

    有5位网友表示赞同！

打个酱油卖个萌

第一次玩这种驾驶模拟类型的游戏，感觉很新鲜！斯堪尼亚重卡造型霸道帅气，汉化补丁解决了语言障碍，终于可以体验一把运货的感觉啦！

    有12位网友表示赞同！

面瘫脸

这个模拟的游戏确实很真实，细节做得很棒，特别是音效非常有沉浸感。不过我觉得汉化补丁有些地方翻译不是很精准，还是建议官方完善一下。

    有14位网友表示赞同！

╭摇划花蜜的午后

我一直在找一款斯堪尼亚重卡的驾驶模拟游戏，终于在网上找到了！画质很高，操作也很顺畅，汉化补丁做得不错，好评！

    有20位网友表示赞同！

陌離

这款模拟太牛了！各种细节都做的很到位，操控感也真的一比一还原真实的驾驶体验。汉化补丁让我不用再用软件翻译了，简直是福音！

    有18位网友表示赞同！

暖栀

玩了一会发现这个模拟游戏还是挺好玩的，但是操作有些复杂，对于新手来说不太友善。希望官方能加入一些简化模式或者教程，让更多人能够上手体验这款重卡驾驶模拟。

    有5位网友表示赞同！

代价是折磨╳

作为一个热爱斯堪尼亚重卡的人来说，这游戏真是太棒了！画面逼真，细节刻画很棒，特别是引擎启动的声音让我感觉超级震撼！汉化补丁也做得很好，玩起来超级流畅！

    有17位网友表示赞同！

心脏偷懒

很喜欢这种模拟驾驶的游戏，真实的操控感让人沉浸其中。斯堪尼亚重卡很强势也很帅气，希望官方能添加更多车型，比如其他品牌的重卡或改装版等。

    有9位网友表示赞同！

留我一人

这个游戏太好玩了！感觉自己变成了真正的卡车司机！汉化补丁让我不用费心翻译文字，直接进入游戏世界享受驾驶乐趣！

    有14位网友表示赞同！

顶个蘑菇闯天下i

玩了一段时间发现这个模拟游戏还是挺有趣的，可以锻炼反应能力和操作技巧。我希望未来官方能加入更多的运输任务和地图内容，让游戏体验更加丰富多彩。

    有12位网友表示赞同！

陌上花

虽然这款游戏做得非常逼真，但是有些地方的汉化还比较粗糙，可能会导致一些信息理解错误。建议官方后期进行优化完善，提升玩家的游戏体验度。

    有15位网友表示赞同！

有阳光还感觉冷

之前在视频网站上看到过这款游戏演示，感觉画面很不错，今天下载下来试玩了一下，确实没让我失望！汉化补丁做得很好，操作简单易上手，适合所有喜欢重卡的朋友们。

    有18位网友表示赞同！

早不爱了

这个模拟游戏太过于注重细节了，对我来说有些复杂，操作难度有点大。希望官方能加入一些新手教程和简化模式，帮助小白玩家更快上手玩耍

    有15位网友表示赞同！

小清晰的声音

整体感觉不错，尤其是汉化补丁做得真不错！终于可以不用担心语言障碍，尽情体验斯堪尼亚重卡的魅力了！但是希望能添加更多地图和任务内容，丰富游戏性。

    有5位网友表示赞同！