网约车司机争夺战结束？花小猪推出全天免佣

你以为网约车行业司机争夺战已经结束了？实际上并没有，网约车观察8月14日消息，花小猪将从8月20日开始，在深圳、重庆、苏州、哈尔滨等78个城市实行免佣，实时（顺路单除外）单，每单只收取固定的信息费1.5元，司机是跑多少拿多少。

与以往不同的是，本次花小猪推出的免佣是全天免佣模式，也就是说一整天任何时间段都是不抽成的，每单仅收取1.5元的信息费。

从花小猪的宣传海报上可以看到，本次免佣几乎覆盖到了所有已经开通花小猪的城市，而这一免佣政策的出台无疑对于当下刚刚退火的网约车行业再次带来重重一击。

随着滴滴被下架APP并被暂停新用户注册，花小猪便成为了滴滴重点推广的产品，从这次花小猪推出全天免佣来看，滴滴确实将发展重点转移到了花小猪上。

一直以来花小猪都因为价格低，不垫付被司机吐槽较多，但是从7月份以来，花小猪先后上线了订单垫付、飞涨卡、以及尖峰时刻订单涨价等活动，又从新吸引了大批司机加入。

部分司机感慨花小猪司机端注册，以前花小猪订单都是一口价订单，免佣以后价格跟快车一样，甚至还更高，如果滴滴同步推出小猪能量卡，流水卡之类的活动，那么花小猪的价格将会是目前各大网约车平台中最高的了。

其实关于免抽成这个活动，高德打车是最早提出这一计划的，去年9月高德打车就曾联合出行合作伙伴在业内推出“早高峰免佣”计划，随后多次节假日推出免佣。

今年7月份滴滴APP下架之后，高德免佣联盟再次高调宣布推出暑期免佣季，7-9月暑期工作日早高峰持续免佣，并且还推出多种形式免佣活动。而重新上架的美团，也推出了新手司机7日免佣活动。

而免抽佣给司机带来的实惠也是真实可见的，免佣仅解决了司机对于平台抽成问题质疑的痛点，还提高了司机的收入，同时平台也能够快速吸纳到稀缺的运力资源，短期来看对于平台和司机都是双赢的。

随着最近一个月整个行业都陷入订单荒的情况下，花小猪再次掀起免佣浪潮，对于网约车司机来说毫无疑问会从中赚取更多的福利。

滴滴在接受调查期间，一直没有太大的奖励政策变动，很多司机都流失，司机们都是哪个平台给出的奖励大，福利大跑哪个平台，花小猪免佣模式一出，又有众多司机倒戈跑花小猪，毕竟哪个平台有钱赚价格高才是我们关心的。

根据苏州车友提供计价规则我们可以看到，里程费，时长费基本没有变化，但是起步价是上涨了。

目前起步价7.1元，新的计价规则起步价涨到了9.3元，而7月份涨价前起步价仅仅只有6.1元，涨幅非常大。

受够了高抽成，受够了某些平台打着免佣的幌子却诸多限制，花小猪的这次不限时免佣，提高运价，可谓诚意满满。

在这种网约车平台抢夺司机争夺战中，要想留住司机接着跑，平台必定只有加大奖励政策才能吸引司机的加入，也只有多个平台不停的对峙，司机才能从中赚取更多的费用，如若只有某个平台一家独大，司机就犹如砧板鱼肉一样任人宰割了，毫无权益可讲，每天只能受着被平台压榨剥削的下场！

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